余热锅炉受热面组件的特点

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受热面组件指的是省煤器、 蒸发器和过热器， 分别组成四个组件， 其结构型式基本上是相同的。 只有管子直径及有关尺寸略有不问， 各组件由管组、 联箱、 管箱板和支吊架组成，现分别叙述之。

每个受热面组件的管组包括几十根管子， 管子是带肋片的， 组成水平蛇行管。肋片管是用一定厚度（1mm） 和一定宽度（12－20mm） 的薄钢带绕在光管外壁上， 绕的型式采用螺旋线。 薄钢带是用电阻焊与光管外壁相接的， 使钢带与管外壁紧密结合， 保证传热效果好。

采用“蜂窝状” 吊架， 用两块凸凹板可以组成一个“蜂窝状” 吊架， 凸凹的形状是一个等六边形， 像蜂窝的形状， 所以称“蜂窝状” 吊架。 表示出一根水平蛇行管的吊架， 如果管子沿水平方向很长， 需要多装吊架， 大约每隔一米需一个吊架。 如果并联的管子数目是 30 根， 在同一距离上就有 30 个吊架， 采用吊架顶板和底板可以将此 30 个吊架组合起来。

顶板用 13～19mm 厚的碳钢钢板制造， 能够承受管组的重量。管子的肋片部份和支架板接触， 肋片外形是圆的， 而支架板形状是六角形， 除了 接触点以外， 两者之间有足够的空隙， 吊架本身又有挠性， 可以微微移动。 所以当管子受热而膨胀时， 不易被吊架卡住， 同时管壁不会被磨损。 这种型式的吊架对于联箱也是有好处的， 因为管组的进口联箱和出口联箱都是固定不动的， 采用这种吊架， 管子膨胀伸长是自由的， 能减少膨胀热应力作用到联箱上。

在整个管组和吊架装配后， 最后安装联箱， 省煤器和过热器的进出口联箱型式是相同的。而蒸发器的联箱的型式常常是不同的。 进口联箱的直径要小于出口联箱的直径， 这是因为蒸发器入口是水而出口是汽水混合物。

组成的水平蛇行管的两端可以自由伸长。 可以看到全部弯头都在高温烟道以外， 表明焊缝不和高温烟气接触。 这种受热面结构对快速起动有利。 所以余热锅炉能够随着燃气轮机快速起动。 受热面的管子采用肋片管， 可以增加传热量， 反过来说， 在传热量同的情况下， 可以减小受热面， 使余热锅炉体积小， 布置紧凑。 所以目 前不论是水平蛇行管或直立式管都趋向于采用肋片管。 例如： 省煤器中每公斤水需吸收热量 314KJ。 如果采用光管，需 0.497 米长的管子， 如果采用同管径的肋片管。 只需 0.05 米的子； 显然后者可以缩小尺寸。

从传热的观点来分析， 要提高传热量， 就要减小传热的总热阻。 余热锅炉管子外面流的是烟气， 管内流的是水或汽或汽水混合物， 前者的热阻远远大于后者， 相差几十倍～几百倍，所以就要从管外侧想办法来改善传热， 最有效的措施就是增加管外侧表面积， 也就是采用管外加肋片的肋片管。